sábado, 30 de janeiro de 2010
A Indy no Brasil
sexta-feira, 29 de janeiro de 2010
Nova McLaren MP4-25
quinta-feira, 28 de janeiro de 2010
Codasur se reúne no Velopark
Assembléia Geral Codasur: Conheça os tópicos em debate
Federação Gaúcha de Automobilismo é anfitriã do evento
Pela primeira vez o estado do Rio Grande do Sul através da Federação Gaúcha de Automobilismo sediará uma assembleia do Codasur (Confederacíon Desportiva Automovilística Sudamericana). A assembleia será realizada no próximo dia 6 de fevereiro nas dependências do Velopark e com a presença de representantes de toda a América Latina.
Além dos representantes de todo o continente, estarão presentes os representantes brasileiros das mais importantes categorias, como Stock Car, F-Truck e Formula 3. A realização do evento de tal importância no Velopark coroa o trabalho realizado pela Federação Gaúcha de Automobilismo no último ano, onde se firmou como uma das mais importantes entidades do Brasil, com o reconhecimento em todo o país de seus comissários e diretoria.
Entre os assuntos discutidos na Assembleia Codasur estão a apresentação dos relatórios dos presidentes das comissões de Rally, Sport & Clássicos, Formula 3 e Kart sobre as categorias; aprovação da Formula Truck como campeonato sul-americano; eleições das autoridades para o período 2010/2012 da entidade; formação das comissões permanentes e escolha da sede da próxima assembleia Codasur.
Ferrari F10
Agora as coisas começam a acontecer. Hoje, em Maranelo, a Ferrari lançou o modelo F10. A Scuderia deixou seu bólido muito parecido com a Red Bull de 2009. Com o patrocínio do banco Santander, a Ferrari ficou menos vermelha e mais bonita. Mas é questão de gosto. A neve impediu que Massa experimentasse o modelo. Além disso, nesta semana a USF1 confirmou a contratação de Pechito Lopes, o Bahrein modificou o traçado da pista, Silverstone também. A Red Bull confirmou a contratação do neozelandês Brendon Hartley e do australiano Daniel Ricciardo. Este, foi o último campeão da F-3 inglesa. Ambos têm 20 anos. Ricciardo parece ser mais promissor. Agora restam três vagas na F-1: o segundo piloto da Renault (deve ser o russo Petrov), o segundo da USF1 (quem pagar mais leva) e o segundo da Campos (que ainda pode não figurar entre as equipes deste ano, dando lugar para a Stefan GP, que comprou o espólio da Toyota e está pronta para substituir quem quiser sair). Aguardemos.
segunda-feira, 25 de janeiro de 2010
A primeira prova do ano em Tarumã
A primeira corrida de Tarumã em 2010 foi o Troféu Robson Tchaka Walther. Realizada na noite de sexta-feira, a prova se prolongou pela madrugada. Eu queria ter ido, mas um outro evento me atrasou. Já passava das 22h30min quando fiquei liberado e não quis arriscar ir até Tarumã e perder a viagem, mas a prova se estendeu até mais tarde. Bem, fica para a próxima. O resumo da prova e as fotos são uma gentileza de Erlon Radl.
Analino “Choka” Sirtuli começou 2009 com o pé direito. O piloto conduziu o Chevrolet Corsa #8 à pole-position com o tempo de 1.19:925 e vitória nas duas baterias disputadas na noite de sexta no autódromo internacional de Tarumã, na 1a etapa do Torneio Tchaka de Marcas & Pilotos.
A noite começou já movimentada durante a tomada de tempos para a prova, onde o piloto Rafael Mocelin, um dos candidatos à pole-position teve o motor de seu Fiat Palio #143 quebrado.
A primeira bateria deu mostras de toda movimentação já na largada quando o piloto Paulo Preto (Celta #99) após largar do 4o posto rodou no contorno da curva 1 e quase foi colhido por vários competidores. Choka Sirtuli se isolou na liderança deixando a luta pelo segundo posto com Wilson Jr (Corsa #12) e Carlos Beleza (Corsa #66). Rafael Mocelin, utilizando um carro reserva (Gol #40) após largar da última posição iniciou uma recuperação impressionante e logo chegou ao pelotão dianteiro. O show de Mocelin tem fim, uma mangueira do motor de seu Gol se rompe jogando combustível nos pneus do carro e o piloto perde o controle no contorno da Curva 1. Com muita habilidade Mocelin consegue controlar o carro e parar na área de escape, o carro ainda tem um princípio de incêndio rapidamente controlado pelo próprio piloto. A direção de prova encerra a bateria em bandeira vermelha, dando à vitória à Choka Sirtuli.
Para a segunda bateria a equipe de Mocelin trabalha rápido e põe o Gol #40 de volta ao grid, porém largando da área de box. Novamente Choka Sirtuli parte na liderança, desta vez sendo pressionado por Régis Boessio que assume o comando do Celta #73. Luiz Sérgio Sena Jr. no comando do Corsa #12 acompanha Régis de perto, sendo pressionado por Dalmo Carneiro (Uno #38). Carlos Beleza passa a enfrentar problemas quando um dos pneus de seu carro perde pressão, obrigando o piloto a entrar na área de box para troca. Quem se aproveita dos problemas de Beleza é Edy Azevedo e Paulo Preto que passam a comandar a prova no segundo pelotão. Dalmo Carneiro consegue superar Sena Jr. e Boessio e parte em caça de Choka Sirtuli, mas se vê obrigado a abandonar quando o motor de seu Uno começa a apresentar falhas. Quem se aproveita é Rafael Mocelin que novamente largando da última posição supera todos e passa a perseguir Choka. Faltando 2 voltas para o final Choka passa a administrar a distância sobre Mocelin que não tem mais tempo para tentar uma reação sobre Choka.
A festa foi completa no podium, onde os pilotos receberam um troféu que homenageia o grande campeão Robson “Tchaka” Walther, que deixou prematuramente os box dos autódromos gaúchos. A prova é uma homenagem do Automóvel Clube do Rio Grande do Sul e da APPA/RS ao piloto e à família deste, grandes incentivadores do esporte à motor no estado.
A segunda etapa do Torneio Tchaka de Verão acontece no próximo dia 26 de fevereiro em Tarumã.
Abaixo os 10 primeiros da prova desta sexta-feira:
Pos. No. Nome Carro Equipe Cidade
1o 8 Analino Choka Sirtuli – Corsa – Choka Car/ Canaveral Auto Peças/ Cristal Vidros - Gravataí
2o Rafael Mocelin – Gol – Mocelin Racing – Porto Alegre
3o Wilson Jr./ Luiz Sergio Sena Jr. – Corsa – Coldbras/ Fila/ Gravatec/ Vêneto – Porto Alegre/ Caxias do Sul
4o 73 – Régis Boessio/ Ricardo Boessio – Celta – Boessio Transportes – Sapucaia
5o 99 – Paulo Preto – Celta – Sport Clube Rio Grande/ Point Veículos - Rio Grande
6o 45 - César Cardoso/ Kaki Andrade – Celta - Auto Show – Canoas
7o 117 – Edy Azevedo – Corsa - Inprima – Cachoeirinha
8o 66 Carlos Beleza – Corsa - - Alegrete
9o 37 Bernardo Mello – Corsa – Garagem Impala – Porto Alegre
10o 38 Dalmo Carneiro – Fiat Uno – BoxCar – Porto Alegre
A Fórmula 1 começa a se mexer
Parece que acabou aquele período de poucas novidades na categoria máxima do automobilismo mundial. Na semana passada, a Toro Rosso confirmou Alguersuari como segundo piloto. Hoje, a Mercedes mostrou a pintura do carro novo, mas era a Brawn do ano passado. O Mercedes 2010 só nos testes de Valência. Enquanto isso, Michael Schumacher "solicita" o número 3 na fuselagem de sua Flecha de Prata. Nas fotos, a nova Brawn.
sexta-feira, 22 de janeiro de 2010
Fórmula Future Fiat com novas regras
Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) alterou o limite mínimo de idade nas competições supervisionadas pela entidade.
A partir de agora, pilotos que completarem 16 anos até o dia 31 de dezembro estarão habilitados a disputar corridas em circuitos fechados no território nacional. Até então, para correr em qualquer categoria, os pilotos deveriam ter 16 anos completos.
A medida já provoca reflexos na F-Future Fiat. Nesta quarta-feira, os organizadores do Racing Festival começaram a receber consultas de novatos do kart. "A F-Future Fiat é destinada exatamente à garotada saída do kart. Ao igualar a legislação à dos países da Europa, a CBA permitirá que esses jovens tenham a primeira oportunidade no automobilismo", diz Titonio Massa, da RM Racing Events.
O paranaense Jonathan Louis poderá ser um dos beneficiados pela antecipação da idade mínima. Com 15 anos - completará 16 em novembro -, o campeão brasileiro de kart, vice da Copa Brasil e vencedor do Prêmio Capacete de Ouro de 2009 admite que está considerando seriamente a possibilidade de correr na categoria.
"Ainda estou avaliando minhas alternativas para esta temporada. Pensava em continuar no kart ou ir para uma categoria de base na Europa. Agora, com essa mudança nas leis da CBA, a F-Future Fiat passa a ser uma hipótese altamente provável", avisa.
"Sei que os orçamentos no exterior são muito mais elevados. Além disso, os prêmios são bastante interessantes", lembra. O campeão da ganhará uma temporada paga em 2011 na Fórmula Abarth italiana e terá direito a um teste pela equipe Signature na F-3 européia juntamente com o vice e o terceiro-colocado.
Ainda em processo de homologação pela CBA, o calendário da Fórmula Future Fiat e do Trofeo Linea, principais atrações do Racing Festival, deverá ser aberto dias 24 e 25 de abril em Interlagos. Serão 12 etapas de cada categoria, divididas em seis finais de semana com rodada dupla.
Os 12 estádios mais estranhos do mundo
Na televisão e até mesmo na internet ficamos encantados olhando estádios lindos e com um design impressionante, que fazem até com que as pessoas que não gostam do esporte fiquem com vontade de ver uma partida dentro deles… e os mais feios e estranhos, quem mostra? O Haznos, claro.
Japão, estádio de Osaka, antigamente era casa do time de beisebol chamado Nankai Hawks e contava com mais de 30 mil lugares. O time foi vendido e sua sede passou a ser na cidade de Fukuoka. O estádio foi abandonado e, como diz o ditado, o gato sai de casa e os ratos tomam conta.
Venezuela, Caracas, o "Cocodrilos Sports Park" é um estádio usado para vários esportes e fica ao lado de uma rodovia e um amontoado de pedras. Tem apenas 3 mil lugares em suas arquibancadas.
Portugal, Braga, este é um dos mais caros e estranhos estádios das terras lusitanas. Seu custo final ficou em torno de 122 milhões de dólares só por causa da enorme pedra que o "cerca". Foi considerado um dos mais originais e bonitos estádios do mundo. O estádio da Montanha, do Cruzeiro de Porto Alegre, também tinha um barranco atrás da goleira. O Alfredo Jaconi também tem uma área estranha atrás de uma das goleiras.
Imotski, uma pequena cidade da Croácia é palco deste estádio bem estranho. A cidade conta com uma população de pouco mais de 4 mil pessoas e o estádio tem capacidade para exatas 4 mil. Isso já é de fato uma coisa incomum, mas seu design e onde ele foi construido também contribuem para que ele esteja nesta lista.
Brasil, cidade de Curitiba. É lá que fica este estádio ecológico chamado Janguito Malucelli, a idéia é boa, mas as fotos mostram que faltou um pouco de empenho na construção dele… ou não.
Ilhas Faroe, perto do mar da Noruega e o Oceano Atlântico, perto também da Escócia e da Islândia, só pela localização já merecia um lugar de destaque por aqui, mas a imagem prova que não é só este "mérito" que o estádio conquistou.
Cingapura, Marina Bay, lá por aquelas terras que este estádio feito completamente de aço e tem capacidade de aguentar até 30 mil pessoas. Na verdade não é um estádio feio, só estranho mesmo. (Não pense que é imagem do Beira-Rio quando estava sendo construído)
A Bulgária não é conhecida por mim por nada, nem bebidas, mulheres, futebol… nada mesmo. Agora pelo menos já conheço o estádio Balchik, que é bem estranho.
A Noruega pode usar o mesmo exemplo acima, tirando a parte das mulheres…
A África do Sul, pode-se dizer com toda certeza, é um lugar onde as pessoas amam o futebol. Este estádio não é feio e só entra nesta lista por ser estranho demais. Apesar de toda sua "estranheza", ele abriga até 59 mil torcedores sedentos por esportes que podem além de tudo, ainda apreciar seu belo e diferente design.
Áustria, Viena: O Hohe Warte Stadium talvez seja ainda mais ecológico que o estádio ecológico do Brasil, a maioria das pessoas ficam em pé porque não existem arquibancadas para todos, bem, se isso não é um ótimo motivo para ser um estádio bizarro, me perdoem. Não tenho outro.
Este estádio fica na Bélgica, foi construído em 1923 e é um dos maiores e mais luxuosos da Europa. O problema é que ele é feio, muito feio.
Ucrânia.
Não preciso dizer nada, certo?
Negri já preparado para a 24 Horas de Daytona
A escuderia sediada em Ohio (Michael Shank Racing) anunciou que os
pilotos Oswaldo Negri e John Pew correram juntos no Ford Riley nº 60,
patrocinado por Crown Royal Extra Rare, com o reforço ainda de Burt
Frisselle e Mark Wilkins, na 24 Horas de Daytona, prova de abertura da
temporada 2010 da Grand American Rolex Sport Car Series.
O outro carro da MSR terá sua formação composta por Mark Patterson,
Michael Valiante, AJ Allmendinger, e Brian Frisselle.
Desde que estreou na Grand Am a equipe de Michael Shank sempre se
mostrou uma das grandes forças na prova de abertura da temporada,
quase vencendo em 2006 e 2008.
Sete dos oito pilotos que ir?o correr esta 24 Horas pela MSR, já
disputaram corridas pela escuderia e isso foi algo que cuidadosamente
planejado pelo proprietário, já que o entrosamento neste tipo de
competiçõo é muito importante.
Michael Shank declarou que tomou o cuidado de montar times fortes para
este evento, e está confiante que este é o melhor grupo já formado.
"Nossa equipe tem muita experiência com esse tipo de protótipo e já
rodamos muitas milhas aqui em Daytona. Estamos otimistas e temos muita
possibilidade de lutar pelo pódio", declarou Negri, chamado de Ozz
Negri pelos americanos.
divulgação da assessoria do piloto
quarta-feira, 20 de janeiro de 2010
Torneio Tchaka de Verão
Horários e informações sobre a prova desta sexta-feira
1ª etapa do Festival de Verão é nesta sexta-feira, 22 de janeiro
Com um grid esperado de cerca de 20 carros tem início nesta sexta-feira, 22 de janeiro o Torneio Tchaka de Verão, que homenageia o piloto Robson Tchaka Walther. A previsão de tempo para a noite de sexta-feira é a melhor possível, com temperatura prevista de 22 graus e tempo seco, sem nenhuma possibilidade de chuva e vento fraco. Essas condições se tornam ideais para a 1ª etapa do torneio que reúne as equipes que disputam o Marcas & Pilotos.
Todos os inscritos no torneio concorrem ao sorteio de um ano de inscrições grátis em Tarumã para qualquer categoria que o piloto vier a disputar.
As inscrições custam R$ 300,00 por piloto e os ingressos custam R$ 10,00 nas bilheterias do autódromo. Após a realização das baterias do Marcas a festa continua com o Racha Tarumã.
Abaixo, os horários para as provas desta sexta-feira:
Sexta-Feira - 22 de janeiro
19h treinos livres
20h00min Tomada de Tempo
20h45min Abertura de Box - 1ª bateria
21h Largada 1ª bateria
22h15min Abertura de Box - 2ª bateria
22h30min Largada 2ª bateria
Texto: Erlon Radl
Fórmula Truck tem campeonato sul-americano em 2010
Calendário com prova na Argentina dá status de sul-americano à categoria brasileira de caminhões
A temporada da Fórmula Truck de 2010 terá o status de Campeonato Sul americano em vista da confirmação de uma etapa em 2010, no Autódromo Juan y Oscar Galvez em Buenos Aires, na Argentina. Após o sucesso da prova do ano passado, quando aproximadamente 70 mil pessoas superlotaram no circuito argentino, a Organização da Fórmula Truck confirmou a etapa deste ano em Buenos Aires para o dia 19 de setembro.
A Codasur - Confederação Desportiva América do Sul Automóvel- que reúne sete federações automobilísticas da América do Sul, confirmou o cunho de sul-americano para o Campeonato de Fórmula Truck que continuar? contemplando também o campeão brasileiro da temporada. "O campeão será sul-americano e brasileiro", explica o Diretor de Competições da CBA Nestor Valduga. Na convenção anual da Codasur que será realizada pela primeira vez no Brasil no dia 6 de fevereiro em Porto Alegre, o ofício que confirma o Campeonato sul-americano de F-Truck será referendado pelo presidente da entidade, Sr. Hugo Mersan.
O piloto gaúcho Rafael Mocelin tem vaga garantida na equipe Boessio, mas depende de patrocinadores para poder correr a temporada.
A temporada que come?a no dia 7 de março em Guaporé, RS, tem o seguinte calendário para 2010:
07 de mar?o - Guaporé, RS
11 de abril - Rio de Janeiro, RJ
16 de maio - Caruaru, PE
27 de junho - a definir
25 de julho - São Paulo, SP
22 de agosto - Londrina, PR
19 de setembro - Buenos Aires, AR
17 de outubro - Santa Cruz, RS
14 de novembro - Curitiba, PR
05 de dezembro - Brasília, DF.
Para a presidente da Fórmula Truck, Neusa Navarro Félix, o sucesso da prova do ano passado e a confirmação da etapa argentina em 2010, representam um grande passo à internacionalização da categoria. "O status de sul-americano da Fórmula Truck ? a prova do crescente sucesso do trabalho que tem sido realizado. Continuaremos trabalhando e conversando com outras federações para novas etapas fora do Brasil", conta Neusa Navarro.
O site www.formulatruck.com.br est? sempre com as informações atualizadas da categoria.
Patrocinadores oficiais da Fórmula Truck: Petrobras e Vipal.
segunda-feira, 18 de janeiro de 2010
Torneio Tchaka de Verão: Equipe Fila/ Gravatec/ Coldbras inicia trabalhos em Tarumã
O cronograma da equipe para este inicio de trabalhos inclui testes no VW Gol recém adquirido pela equipe e no Chevrolet Corsa que foi utilizado na temporada 2009 do Marcas & Pilotos. A responsabilidade dos acertos finais de suspensão, freios e detalhes dos carros fica a cargo do preparador Tuxo que conta com o motor fornecido pelo renomado Ricardo DiLeone.
A equipe tem o patrocínio de Fila/ Coldbras/ Alfredous Maus/ Lauxen/ Gravatec/ Scorpio.
texto: Erlon Radl