Hamilton desbanca Rosberg e larga na pole do GP da Espanha

Hamilton conseguiu realizar um treino sem problemas (Foto Mercedes / BNJ)

Depois de uma série de poles positions de Nico Rosberg, o piloto inglês Lewis Hamilton conseguiu cravar a melhor volta no treino classificatório do GP da Espanha. Com isso, Lewis se candidata à vitória, já que o circuito de Montmeló, na Catalúnia, é de difícil ultrapassagens. Os brasileiros Felipe Massa, da Williams, e Felipe Nasr, da Sauber, ficaram respectivamente em 18º e 20º lugares.

Alonso volta ao Q3 (foto McLaren / BNJ)

A primeira corrida na Europa marca a chegada do primeiro pacote de melhorias técnicas e aerodinâmica para muitas equipes. Com isso, McLaren e Renault mostraram grandes evoluções. Apesar de o time francês não ter atingido os primeiros lugares, ela deixou de brigar com a Manor e passou a disputar posições com a Haas. Já a equipe de Ron Dennis Conseguiu a décima colocação com Fernando Alonso, primeira vez que o motor Honda chega no Q3.

Por outro lado, a Williams ainda mostra que tem problemas de gerência. Felipe Massa foi novamente prejudicado na hora de sair para a pista para buscar um tempo melhor durante o Q1. O brasileiro não conseguiu em nenhum momento dos treinos livres ser mais rápido que o finlandês Valteri Bottas, seu companheiro de equipe. Mas deve fazer uma corrida de recuperação, mesmo que o circuito seja ruim para ultrapassagens.

Verstappen assustou Ricciardo (Foto RBR / BNJ)

O grande nome dos treinos foi o de Max Verstappen, agora da Red Bull. O piloto holandês foi trocado pelo russo Danil Kvyat, que foi rebaixado para a Toro Rosso depois de bater em Vettel no GP da Rússia. Verstappen, de 18 anos, manteve-se à frente de Daniel Ricciardo, piloto número 1 da equipe rubrotaurina, durante o Q1 e o Q2. Mas o australiano conseguiu garantir a terceira colocação no grid no Q3.

A decepção do dia ficou por conta de Sebastian Vettel, sexto colocado na grelha de largada. O piloto alemão não está tendo um bom ano. Depois de ser abalroado pelo piloto russo na última corrida, Vettel não achou o acerto em sua Ferrari e ficou atrás do finlandês Kimi Raikkonen.

Rosberg vence pela sétima vez seguida. Cadê a graça?

O imbatível Rosberg ou a invencível Mercedes? (foto Mercedes AMG Petronas / BNJ)

Muito se falou nos últimos dias sobre mudanças nas regras para 2017 a fim de acabar com a hegemonia da Mercedes na Fórmula 1. Neste domingo, Nico Rosberg venceu pela sétima vez seguida, sendo quatro neste ano. Isso é um claro sinal que a categoria precisa de mudanças, já que as sete vitórias do piloto alemão da Mercedes não são um fato isolado. No ano passado, a equipe venceu 16 GPs de 19 disputados.

Kvyat vai ter que pagar o conserto (foto FOM / BNJ)

O GP da Rússia, realizado em Sochi, foi xoxo, sem emoções, apesar do acidente inicial com Sebastian Vettel, da Ferrari, e o russo Danil Kvyat, da Red Bull, ainda na largada. Kvyat conseguiu a proeza de bater duas vezes seguidas no piloto alemão. A organização puniu o russo com um stop and go, mas deveria tê-lo retirado da corrida. Ainda cabe uma punição administrativa, prejudicando-o e deixando-o sob observação. Kvyat, no segundo choque, parece ter batido de forma proposital, mas o fato de Vettel ter sofrido a primeira batida deve ter  causado algum dano à Ferrari e ele tenha tirado o pé.

A Williams parece ter apresentado alguma evolução, pois conseguiu colocar os dois carros na quarta e na quinta posições. Durante todo  fim de semana o finlandês Valteri Bottas foi mais rápido que Felipe Massa, o que não quer dizer muito. Mas Bottas conseguiu ficar entre as Ferraris na classificação, tendo herdado o segundo lugar no grid devido à troca de câmbio na Ferrari de Vettel e o fato de Hamilton ter tido problema no motor e não ter participado do Q3.

Aeroscreen foi testado e aprovado pela Red Bull (foto RBR / NBJ)

Outra novidade do fim de semana o teste do Aeroscreen, protótipo de um protetor para o piloto. O modelo da Red Bull tem um policarbonato transparente que envolve o cockpit, diferentemente do modelo da Mercedes que parece as tiras de um chinelo Havaianas. Testar um equipamento desses em um treino pouco mostra sobre a eficiência do modelo. Eu tenho certeza que ele de nada adiantaria no acidente que causou a morte de Jules Bianchi, em 2014, no GP do Japão. Talvez ele tivesse evitado o traumatismo em Felipe Massa durante os treinos do GP da Hungria de 2009.

Outro ponto a ser destacado neste fim de semana russo é a evolução da McLaren. A equipe britânica conseguiu colocar os dois carros nos pontos, sendo que Fernando Alonso se aproveitou dos acidentes da largada para por seu carro na sexta colocação. Jenson Button, que não teve uma largada tão brilhante, conseguiu ir galgando posições até conquistar a décima colocação nas últimas voltas. Uma McLaren competitiva é tudo o que o fã da Fórmula 1 quer ver. De que vale uma categoria que só vencem as equipes de fábrica?

Alonso andando nos pontos. É a volta da McLaren? (foto FOM / BNJ)

Seninha e Paline buscam outra vitória em Guaporé no Gaúcho de Endurance

O Gol de Seninha e Paline quer manter liderança Foto William D. Inácio / Schaefer Assessoria / BNJ

Depois de vencer em Tarumã, na abertura do campeonato Gaúcho de Endurance nas categorias Turismo e Superturismo, a dupla do Gol #77, Luiz Sérgio Sena Jr. e Daniel Paline, sobe a Serra para manter a hegemonia em Guaporé. Depois das 3 Horas de Tarumã, no domingo acontece as 3 Horas de Guaporé.

A expectativa da dupla é a melhor possível. “Viemos de uma vitória e queremos confirmar as expectativas de fazer uma boa corrida no domingo, nas 3 horas de Guaporé”, afirma Sena Jr.

O piloto serrano se sente bem em Guaporé. “Nesta temporada a Endurance está com um grid fantástico e montamos uma equipe vencedora. Estamos trabalhando no acerto do equipamento para encontrar o equilíbrio entre a resistência e a velocidade, só assim vamos continuar lutando por mais vitórias”, admite Seninha.

O Gol #77 é preparado por Alexandre Rheinlander, da Autotech, Cristiano Delfino, da Motor Power, e Ribamar, da RM Performance. “Com esse time de preparadores estamos confiantes e sabemos que contamos com profissionais capacitados que nos entregam um carro pronto para andar na frente”, destaca o piloto de Caxias do Sul.

A equipe tem a participação viabilizada pela Adesca, com o apoio de Paline Materiais de Construção, Segurança Veneto, Intelbras e Matvsul. A prova será no domingo com largada prevista para as 10h40min.

Melhores momentos da Fórmula E em Paris

Di Grassi vence em Paris e abre a vantagem para Buemi

Brasileiro tracionou melhor na largada e assumiu a ponta na primeira curva

O brasileiro Lucas Di Grassi venceu o e-Prix de Paris neste sábado e assumiu a liderança do campeonato da Fórmula E. Digrassi, que chegara à França com apenas um ponto de vantagem para o suíço Sébastien Buemi, parte para a etapa caseira da ABT Schaeffler Audi Sport com 11 pontos na frente - a oitava etapa acontece em Berlim no dia 21 de maio. Bruno Senna, da equipe indiana Mahindra, chegou em nono e Nelsinho Piquet, da equipe chinesa Nextev TCR, nem terminou a prova.

O palco escolhido foi a região de Les Invalides, próximo a cartões postais parisienses como a Torre Eiffel. "A torcida, a atmosfera, o local - tudo nessa corrida ajudou para que este fosse o melhor evento da Fórmula E até agora. E isso me deixa ainda mais orgulhoso por ter vencido", falou Lucas.

Di Grassi construiu sua vitória com uma largada precisa. Partindo da segunda posição, o brasileiro conseguiu melhor aderência na saída para contornar a primeira curva já à frente do britânico Sam Bird, que largou na pole position. Dali em diante, Lucas tratou de imprimir um ritmo forte na primeira parte da corrida enquanto seus adversários lutavam por posição.

Fotos ABT Audi Sport / Divulgação / BNJ

O brasileiro chegou a alimentar mais de quatro segundos de vantagem para o segundo colocado, Jean-Eric Vergne, quando parou para seu pit stop obrigatório, na 23ª volta. Ele saiu atrás de seu companheiro de equipe Daniel Abt, que pararia na volta seguinte. Restabelecido na liderança, Lucas ainda manteve uma margem de certa forma confortável para o francês da Virgin DS, enquanto Sébastien Buemi, vice-líder do campeonato, lutava pelo terceiro lugar com Bird - e acabou conseguindo a posição final do pódio graças a um erro do britânico.

Na volta 39, o chinês Ma Qin Hua bateu na curva que antecede a reta principal, causando a entrada do safety car. Pela quantidade de detritos deixada na pista - alertada inclusive por Di Grassi via rádio à equipe - e a demora na retirada do bólido do chinês, o carro de segurança permaneceu à frente do pelotão até a bandeira quadriculada.

"Quando estávamos andando devagar com o safety car na pista eu pude ver as pessoas acenando das sacadas dos apartamentos - eu nunca vi nada parecido", narrou. "Até pareceu fácil olhando de fora, mas ali dentro não estava: a temperatura da pista estava baixa e era difícil levar os pneus e os freios à temperatura certa - e isso pode ser provado pela quantidade de erros que vimos na corrida hoje. Agora vamos para Berlim correr na casa da equipe como líderes do campeonato. Eu sei o que isso significa para todos os membros do time, parceiros, patrocinadores e fãs", disse.

Foi a quarta vitória de Lucas di Grassi em sua carreira na Fórmula E, terceira nesta temporada e a segunda seguida. Resultado que o mantém na primeira posição na tabela da temporada com 126 pontos, 11 à frente de Buemi faltando quatro corridas (três etapas) para o fim da temporada.

Com a vitória, Di Grassi abriu 11 pontos de vantagem para Buemi 

O próximo compromisso da Fórmula E acontece nas ruas de Berlim, capital da Alemanha, na terra da equipe de Lucas, a ABT Schaeffler Audi Sport.

Resultado do e.Prix de Paris (top-10):
1-) Lucas di Grassi (ABT Schaeffler Audi Sport) - 45 voltas
2-) Jean-Eric Vergne (Virgin DS) - a 0s853
3-) Sébastien Buemi (Renault e.Dams) - a 1s616
4-) Nicolas Prost (Renault e.Dams) - a 2s142
5-) Stéphane Sarrazin (Venturi) - a 3s044
6-) Sam Bird (Virgin DS) - a 3s856
7-) Robin Frijns (Andretti) - a 5s141
8-) António Félix da Costa (Aguri) - a 7s000
9-) Bruno Senna (Mahindra) - a 8s433
10-) Daniel Abt (ABT Schaeffler Audi Sport) - a 9s479

CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO (top-5)
1-) LUCAS DI GRASSI - 126 pontos
2-) Sébastien Buemi - 115
3-) Sam Bird - 82
4-) Jerôme D’Ambrosio - 64
5-) Stéphane Sarrazin - 58

Gaúcho busca sucesso no automobilismo americano

Lucas corria na Fórmula Jr aqui no Rio Grande do Sul

Fotos RoadtoIndy / Divulgação / BNJ

Lucas Kohl faz sua primeira temporada no automobilismo norte-americano pela equipe John Cummiskey Racing e acredita em duas provas com bons resultados. "A pista tem características bem peculiares é um misto permanente longo (3,83 km) e rápido, tem apenas uma freada forte e é de difícil ultrapassagem, onde alguns toques acabam sendo inevitáveis. Será mais uma estreia praticamente, já que todos os circuitos são novos pra mim, mas espero mais uma vez conseguir fazer o máximo e conquistar mais um saldo positivo, analisou o jovem gaúcho.

Em sua estreia na categoria, na pista de Saint Petersburg , Kohl conquistou resultados expressivos: depois de enfrentar problemas na classificação em função de uma peça usada pela equipe considerada inadequada, que ocasionou uma punição, Kohl foi atrás da recuperação nas duas provas e conquistou o "Tilton Hard Charger Award", por ter sido o piloto com o maior número de ultrapassagens. Ao todo foram 12 posições cruzando a linha de chegada em 14º lugar.

"Fiquei feliz em receber o prêmio já em minha primeira prova. É muito bom quando mesmo com algumas situações que não estão previstas conseguimos manter o foco e buscar o objetivo principal que é o resultado", avaliou.

Os treinos livres serão iniciados nesta quinta-feira (21), com dois treinos extra-oficiais pela manhã, à tarde acontecem duas sessões de meia hora marcadas para as 16h15 e 18h. A sexta-feira será palco da classificação, com duração de 30 minutos, que acontece às 11h30 e da primeira corrida da segunda etapa às 18h30, enquanto o sábado recebe a corrida final às 19h35 (horário de Brasília).

A categoria - USF2000
A USF2000 é a primeira escada da Mazda Road to Indy, fazendo parte do circo da Indycar Series. Além dessa categoria, também fazem parte a Pro Mazda e a Indy Lights, até chegar a Fórmula Indy propriamente dita. A temporada terá 16 provas, que incluem duas pistas de rua, autódromos e uma corrida em um oval, todas disputadas junto com a Fórmula Indy. Uma delas ocorrerá na noite que antecede a tradicional 500 Milhas de Indianápolis, que este ano terá sua centésima edição e um público estimado de 500 mil pessoas.


Confira a programação da USF 2000 (horário de Brasília)
Quinta-feira (21 de abril de 2016)
8h40 09h15 e outro as 11h20 tbem de 30 minutos cada
08h40 - 09h10 - Treino extra-oficial
11h20 - 11h50 - Treino extra-oficial
16h15 - 16h45: Treino livre 1 
18h30 - 19h: Treino livre 2 

Sexta-feira (22 de abril de 2016)
11h30 - 12h: Treino classificatório 
18h30 - 19h10: Corrida 1 

Sábado (23 de abril de 2016)
19h35 - 20h15: Corrida 2 

Calendário 2016 da USF2000
1ª etapa - Rodada dupla St. Petesburg - 11 e 12 de março
2ª etapa - Rodada dupla Barber - 22 e 23 de abril
3ª etapa - Rodada Dupla Indy Misto - 12 e 13 de maio
4ª etapa - Prova em Lucas Oil - 25 de maio
5ª etapa - Rodada Dupla Road America - 24 e 25 de junho
6ª etapa - Rodada Dupla Toronto - 15 e 16 de julho
7ª etapa - 3 provas Mid Ohio - 29 a 31 de julho
8ª etapa - Rodada Dupla Laguna Seca - 10 e 11 de setembro

Super Kart Brasil premiará melhor piloto da Sênior com treino no Mercedes Challenge

O melhor piloto da Sênior guiará na Mercedes Challenge (foto Jackson de Souza / Divulgação / BNJ)

O sempre bem informado Erno Drehmer anuncia que o Super Kart Brasil conseguiu um acordo com a Mercedes Challenge para que o melhor piloto da categoria Sênior, que reúne os mais consagrados nomes do kartismo brasileiro, ganhará um treino com um carro da Mercedes Challenge. 

Lançado em 2010 por sete dos principais campeões da história, o Super Kart Brasil chegou à sua 22ª edição neste mês de abril e revelou um tricampeão na Sênior e um "calouro" em matéria de títulos na divisão Super Sênior.

No Kartódromo Ayrton Senna, em Interlagos, na zona sul de São Paulo, Alain Sisdeli venceu o SKB 22 na Sênior e conquistou seu terceiro título na competição, o segundo consecutivo. Ao mesmo tempo, na Super Sênior, Maique Papareli, já consagrado no kartismo nacional, sagrava-se campeão do Super Kart Brasil pela primeira vez.

Porém, é outro representante de São Paulo que domina as ações na categoria, agora englobando as duas divisões como um todo. Com vitória nas edições de número 15, 18, 19 e 21, Ricardo Thomazi é o maior vencedor da história do Super Kart Brasil nesta categoria, com quatro títulos na Super Sênior. Alain Sisdeli e Dudu Dieter, com três conquistas, e Adriano Pizzonia, Alessandro Xavier e Francesco Ventre, que venceram o evento em duas oportunidades, também fazem parte da seleta galeria de campeões do Super Kart Brasil.

Notabilizado pela excelente premiação que vem oferecendo ao longo de suas sete temporadas, o Super Kart Brasil inovou este ano no que diz respeito aos prêmios oferecidos aos competidores da Sênior e Super Sênior. Além de premiar as duas categorias a cada edição, com descontos - integrais ou não - no valor da inscrição em sua próxima participação, o SKB oferecerá ao melhor piloto da temporada um dia de treinos na Mercedes Challenge CLA45. Para definir o piloto de maior destaque no ano, a cada edição são entregues medalhas que simbolizam a premiação utilizada nas Olimpíadas, ou seja, ouro (1º), prata (2º) e bronze (3º). Ao fim da temporada, o piloto que somar mais ouros é o premiado com o treino.

"Temos como primordial oferecer premiações que venham ao encontro do que os pilotos esperam e acreditamos que propiciar aos competidores da Sênior conhecerem mais de perto uma categoria de ‘gentleman drivers’ como a Mercedes Challenge é um prêmio, além de inédito, muito atrativo", avaliam Dennis Dirani, Rubem Carrapatoso e Sérgio Jimenez, atuais promotores do Super Kart Brasil em parceria com a Liga Paulista de Automobilismo. "Caso tenhamos uma média anual de seis competidores em cada uma das duas divisões, esta premiação será dupla, ou seja, o melhor piloto da Sênior e o melhor da Super Sênior ganharão este treino", completam.

A 23ª edição do Super Kart Brasil está marcada para os dias 27 e 28 de maio, no Kartódromo Granja Viana, em Cotia (SP).

O Super Kart Brasil, disputado de forma conjunta com a Copa São Paulo Granja Viana, tem apoio de MagiFlux, Notiluca, AMK Viagens, Paralego Racing, DDirani, Ibea Brasil, Ital Sistem, JB Kart Parts, RC Parts e TM Racing.

O SKB é apoiado pela Associação Racing - A Associação Racing é uma associação civil sem fins lucrativos, cujo objetivo é promover e auxiliar no desenvolvimento de pilotos de competição, além de desenvolver regras e métodos para a prática do kart no Brasil.

Simon Pagenaud vence e dispara na liderança da F-Indy

Pagenaud consegue sua segunda vitória no ano e dispara na liderança (foto Chris Owens / Indycar / BNJ)

Tenho acompanhado pouco a Fórmula Indy, principalmente por causa do televisionamento da Band TV, mas não vi o GP de Long Beach. Já não é mais o mesmo circuito onde a Fórmula 1 corria, mas mantém boa parte dele. No domingo, Hélio Castroneves não conseguiu manter a liderança depois de largar na pole-position. Conseguiu um bom terceiro lugar, mesmo que o francês Pagenaud, seu companheiro de equipe Penske, tenha vencido e ampliado a vantagem no campeonato. Aliás, o campeonato vai ser decidido entre os pilotos da Penske e os da Chip Ganassi. Consegui um vídeo com os melhores momentos para que todos que não viram possam curtir.

Helinho conseguiu terminar em terceiro e Tony Kanaan chegou em sexto. "Quero agradecer ao trabalho de toda a equipe Penske. Foi um grande dia. Lideramos a primeira metade da corrida, mas diria que lideramos a metade errada. Estava tranquilo, sem problemas, mas infelizmente começamos a pegar tráfego”, disse Helinho. O piloto brasileiro reclamou do alto consumo de combustível na segunda parte da corrida, o que acabou acarretando na perda de rendimento.

Fotos Chris Jones / Indycar / BNJ

1. (3) Simon Pagenaud, Chevrolet, 80, correndo
2. (2) Scott Dixon, Chevrolet, 80, correndo
3. (1) Helio Castroneves, Chevrolet, 80, correndo
4. (5) Juan Pablo Montoya, Chevrolet, 80, correndo
5. (8) Takuma Sato, Honda, 80, correndo
6. (4) Tony Kanaan, Chevrolet, 80, correndo
7. (6) Will Power, Chevrolet, 80, correndo
8. (7) James Hinchcliffe, Honda, 80, correndo
9. (14) Sebastien Bourdais, Chevrolet, 80, correndo
10. (9) Josef Newgarden, Chevrolet, 80, correndo
11. (15) Charlie Kimball, Chevrolet, 80, correndo
12. (10) Carlos Munoz, Honda, 80, correndo
13. (13) Conor Daly, Honda, 80, correndo
14. (19) Max Chilton, Chevrolet, 80, correndo
15. (17) Graham Rahal, Honda, 80, correndo
16. (18) Mikhail Aleshin, Honda, 80, correndo
17. (12) Luca Filippi, Honda, 80, correndo
18. (11) Ryan Hunter-Reay, Honda, 80, correndo
19. (21) Marco Andretti, Honda, 79, correndo
20. (16) Alexander Rossi, Honda, 79, correndo
21. (20) Jack Hawksworth, Honda, 77, correndo

Estatisticas da corrida
Velocidade média do vencedor: 100.592 milhas por horas (161,752 km/h)
Duração da corrida: 1h33min54s4835
Vantagem do vencedor: 0s3032
Bandeiras amarelas: 0
Troca de líderes: 6 vezes 4 pilotos

Voltas na liderança:
Castroneves 1 - 26
Dixon 27 - 28
Kimball 29 - 30
Castroneves 31 - 51 
Pagenaud 52 - 54
Kimball 55 
Pagenaud 56 - 80 

Classificação do Verizon IndyCar Series: Pagenaud 134 pontos, Dixon 120, Montoya 106, Castroneves 92, Kanaan 82, Hunter-Reay 68, Power 62, Rahal 59, Kimball 58, Aleshin 57.

Sexta-feira é dia de Racha Tarumã

Noite dos Chevettes anima o feriadão (foto Dudu Leal / Playpress / BNJ)

O feriadão será de velocidade e adrenalina no Autódromo de Tarumã, em Viamão. Na sexta-feira (22/04), acontece o encontro de Chevettes e Opalas, a partir das 21h. Os carros mais rápidos da noite, entre Chevettes e Opalas, receberão premiação em dinheiro e troféu. A pista também estará liberada para todos os veículos inscritos, mas para correr pela reta de Tarumã, o piloto deve portar carteira de habilitação e usar capacete.

A noite conta ainda com o show das Cadeiras Elétricas com Márcio Pimentel e Valter Marquetti. O ingresso é R$ 20,00 por pessoa e pode ser adquirido nas bilheterias do Autódromo. Motoristas de Chevette e Opala estão isentos. Outras informações podem ser obtidas pelo site www.rachataruma.com.br ou pelo telefone (51) 3485.1510.

Serviço:
Encontro de Chevettes e Opalas
Local: Autódromo de Tarumã, em Viamão
Data: Sexta-feira, dia 22 de abril, às 21h
Ingresso: R$ 20,00

Tubarão acelera tudo em Tarumã

Uma volta animal a bordo do Tubarão 9 #78, vencedor dos 500 km de Tarumã, válido pelos campeonatos Gaúcho e Brasileiro de Endurance. Curta aí e aumente o som.

Felipe Drugovich estreou com dois Top 10 na F4 Alemã e é vice-líder entre os Rookies

Drugovich leva o nome da família de pilotos paranaenses para a Europa (foto Motorsport.com / BNJ)

Depois de fazer uma boa carreira no kartismo brasileiro e também na Europa, onde foi piloto oficial da fabricante de chassis Kosmic, o paranaense Felipe Drugovich (Diesel Technic | Drugovich | Mahle | Noma), 15 anos, fez - em grande estilo - sua estreia no automobilismo europeu. No último final de semana (15 a 17/4), em Oschersleben, na Alemanha, ele disputou a primeira rodada tripla da Fórmula 4 ADAC, o Campeonato Alemão da categoria, que reuniu cerca de 40 pilotos de todo o mundo.

Piloto da austríaca Neuhauser Racing, chefiada por Hannes Neuhauser, Felipe impressionou logo na tomada de tempos, quando garantiu o 8º lugar em seu grupo - 16º geral - e, logo de início, o direito de participar das provas sem precisar passar por eliminatórias. Além da boa colocação geral, o paranaense de Maringá foi o 2º melhor estreante no grid de largada.

A primeira prova foi realizada com chuva e, sem rodadas ou batidas, Drugovich partiu da 16ª posição para mais tarde figurar em 11º. Depois, para evitar confusões, perdeu duas posições e terminou em 13º. Na segunda corrida, novamente em um grid de 36 pilotos, o brasileiro foi o 10º colocado.

Fechando a rodada, Felipe Drugovich (Diesel Technic | Drugovich | Mahle | Noma) disputou a terceira prova e finalizou em 9º, conquistando outro segundo lugar entre os estreantes. Assim, encerrada a etapa de abertura da Fórmula 4 ADAC, Drugovich é o 15º colocado na classificação geral, com 3 pontos, e o vice-líder entre os "rookies", com 48 pontos, 13 atrás de Nicklas Nielsen, seu companheiro de equipe.

Em meio a diversos pilotos com mais experiência - alguns deles com mais de 20 anos de idade -, Felipe Drugovich avaliou como muito positiva sua estreia no automobilismo. "Comecei com os ‘pés no chão’, ou seja, esperando resultados no pelotão intermediário", analisa Felipe. "Me adaptei bem ao carro, desde o início dos primeiros treinos coletivos e, antes do esperado, posso dizer, começamos a colher os primeiros frutos. Foi tudo melhor que a encomenda e, por isso, estamos muito felizes, muito satisfeitos e muito confiantes para as próximas provas", finaliza.

Dentro de duas semanas, no circuito de Sachsenring, com 3,645 km, Felipe Drugovich voltará às disputas da Fórmula ADAC, quando será realizada a segunda rodada tripla das oito previstas no calendário da competição.

Varela e Gugelmin se preparam para o Rally dos Sertões

O bicampeão mundial Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin (abaixo) querem treinar para o Rally dos Sertões 

Contando com um currículo que contabiliza mais de 350 participações em 35 anos de competições e o bicampeonato mundial de Rally Cross Country, o piloto Reinaldo Varela (Divino Fogão / Blindarte / Temp Clean / Tecmin / Itamotors / Ibis) será uma das principais atrações do Rally RN 1500, que terá largada promocional as 20 horas de quarta-feira (20/4) em Natal. A competição percorrerá cerca de mil quilômetros pelo interior do Rio Grande do Norte a partir do dia seguinte, retornando à capital do Estado nordestino no domingo (24/4), após mais de 500 km de especiais cronometradas. 

"O Reinaldo (Varela) já participou desta prova algumas vezes, mas vai ser a minha estreia neste rally. O RN 1500 tem bastante areia e nós podemos nos dar muito bem, com a experiência que adquirimos nas provas do Mundial no Oriente Médio. Acredito que podemos ter um ótimo desempenho neste tipo de piso", comenta o navegador catarinense Gustavo Gugelmin, campeão mundial em 2012.

Depois de assegurarem a sétima colocação na abertura da Copa do Mundo de Rally Cross Country deste ano, na Rússia, a dupla vencedora do Rally dos Sertões do ano passado enfrentou as altas temperaturas de Barretos, onde utilizando uma Mitsubishi L200 Triton foram os mais rápidos do Prólogo, venceram o primeiro dia e asseguraram a terceira colocação da classe protótipos T1 na 1ª etapa do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country. Para esta segunda etapa Varela e Gugelmin querem usar esta desafiadora prova do off-road brasileiro como um treino preparatório para o Rally dos Sertões deste ano.

"O 18º Rally RN 1500 vai exigir bastante dos pilotos e navegadores, por causa da sua extensão e a grande diversidade de pisos em areia, dunas, praias, chão batido, piçarras, pedregulhos e serras. É uma prova que serve de treinamento para as provas internacionais que faremos e também para o (Rally) Sertões", aponta o piloto Reinaldo Varela.

Serão quatro dias de Especiais. O primeiro dia, entre Natal e Guamaré será de muita areia. Tanto que o nome dos 129 quilômetros cronometrados será Especial das Areias. O segundo dia, entre Guamaré e Currais Novos, percorrerá estradas de terra batida e piçarras no Sertão Cabugi, com a Especial mais longa da prova, de 181 km. No terceiro, em formato de laço, saindo e voltando para Currais Novos, o grande desafio será a navegação e as traiçoeiras pedras que dominam a paisagem do Seridó, com apenas 119 km de Especial. A última Especial de 124 km se caracteriza pelas serras com uma enorme variedade de altitudes e trechos muito sinuosos até chegar em Natal, quando os concorrentes terão percorrido exatos 1.039,2 km, sendo que 553 km cronometrados.

Confira o roteiro do RN 1500:
21/4 (quinta-feira) - Natal/Guamaré
DI: 130 km
Especial das Areias: 129 km
DF: 28,4 km

22/4 (sexta-feira) - Guamaré/Currais Novos
DI: 92 km
Especial do Sertão Cabugi: 181 km
DF: 36,4 km

23/4 (sábado) - Currais Novos/Currais Novos
DI: 28,6 km
Especial do Seridó: 119 km
DF: 56,4 km

24/4 (domingo)
DI: 38 km
Especial das Serras: 124 km
DF: 76,4 km

Total: 1.039,2 km
Especiais: 553 km

Foto Donizetti Castilho / Divulgação / BNJ

Matheus Leist vence outra na Inglaterra

A segunda vitória de Matheus lhe garantiu a quarta posição no campeonato

Bandeira Verde

A vida nos remete a novas experiências todos os dias. Algumas marcam nossa vida para sempre, outras são eventos passageiros. Recomeço o blog depois de seis anos na frente do Blog Pit Lane, que ficava dentro da estrutura do site do Correio do Povo, este que foi meu lar profissional nos últimos dez anos. Espero que consiga manter a mesma frequência de publicações que tinha no Pit Lane e os mesmos leitores. Está dada a bandeira verde novamente.