Fri 12 March 2010 | |
---|---|
Practice 1 | 04:00 - 05:30 |
Practice 2 | 08:00 - 09:30 |
Sat 13 March 2010 | |
---|---|
Practice 3 | 05:00 - 06:00 |
Qualifying | 08:00 |
Sun 14 March 2010 | |
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Race | 09:00 |
Fri 12 March 2010 | |
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Practice 1 | 04:00 - 05:30 |
Practice 2 | 08:00 - 09:30 |
Sat 13 March 2010 | |
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Practice 3 | 05:00 - 06:00 |
Qualifying | 08:00 |
Sun 14 March 2010 | |
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Race | 09:00 |
O bicampeão da Porsche GT3 Cup, Miguel Paludo (NBC Bank), assinou contrato para correr em uma categoria de acesso da Nascar, a mais prestigiada competição de carros de turismo do mundo. O gaúcho participará de provas da "Camping World East", categoria regional que busca preparar os pilotos para divisões como a Truck Series.
"É um sonho que está sendo realizado. Quando comecei a andar de kart, jamais poderia imaginar que em tão pouco tempo teria oportunidade de iniciar uma carreira profissional, ainda mais em uma divisão de acesso à Nascar", diz Miguel Paludo, que fará sua estreia nos Estados Unidos no dia 27 de março, em Greenville, pela equipe Germain Racing.
Depois de conquistar o bicampeonato da Porsche GT3 Cup (2008-2009), o gaúcho iniciou um salto maior em sua carreira depois de ser convidado para testar um carro da Nascar no circuito de New Smyrna, na Flórida, em janeiro. O bom desempenho em seu primeiro contato com o carro de mais de 650 cavalos de potência fez com que o piloto assinasse contrato para disputar a divisão regional da categoria, a Camping World East, composta por dez etapas, todas nos Estados Unidos.
"Devo fazer o calendário integral desta categoria (que vai até setembro) e, se tudo der certo, posso até participar de algumas etapas da Truck Series ainda nesta temporada de 2010", diz o piloto de 26 anos.
Além de correr na Nascar, Paludo também fará participações especiais na Porsche GT3 Cup. Inclusive na primeira etapa, neste final de semana, em Curitiba (como preliminar da WTCC), o gaúcho estará presente.
"Achei que não poderia participar, porque teria que definir os últimos detalhes de meu contrato com a equipe norte-americana. Mas, além de resolver tudo rapidamente, recebi o convite do Dener e da organização para correr esta etapa, o que será bastante especial parar mim. Quero conciliar a participação nas duas categorias sempre que possível e tenho muito a agradecer à Porsche Cup, porque afinal foi onde consegui a projeção necessária para dar o passo seguinte em minha carreira", completa Paludo.
Segue abaixo a programação da primeira etapa da Porsche, em Curitiba:
Sexta-feira, 5 de março
10:00 às 10:40 - Porsche GT3 Cup 996, Treino livre 1
11:00 às 11:40 - Porsche GT3 Cup 997, Treino livre 1
14:00 às 14:40 - Porsche GT3 Cup 996, Treino livre 2
15:00 às 15:30 - WTCC, testes
16:00 às 16:40 - Porsche GT3 Cup 997, Treino livre 2
Sábado, 6 de março
09:00 às 09:30 - WTCC, Treino livre 1
09:50 às 10:30 - Porsche GT3 Cup 996, Treino livre 3
11:30 às 12:10 - Porsche GT3 Cup 997, Treino livre 3
12:30 às 13:30 - WTCC, Treino livre 2
14:00 às 14:45 - Porsche GT3 Cup 996, Treino Classificatório
16:00 às 16:35 - WTCC, Treino Classificatório
17:00 às 17:45 - Porsche GT3 Cup 997, Treino Classificatório
Domingo, 7 de março
09:15 - Porsche GT3 Cup 996, Prova 1 (25 minutos mais uma volta)
10:00 às 10:15 - WTCC, Warm Up
10:50 - Porsche GT3 Cup 997, Prova 1 (25 minutos mais uma volta)
13:00 - Porsche GT3 Cup, Prova 2 (25 minutos mais uma volta)
14:20 às 14:45 - WTCC, prova 1
15:35 às 16:00 - WTCC, prova 2
A temporada 2010 do Campeonato Gaúcho de Endurance definiu em reunião realizada nas dependências da Federação Gaúcha de Automobilismo na tarde de terça-feira, dia 2 de março, o calendários e nortes básicos que a categoria irá seguir na temporada 2010.
O calendário contará com 6 etapas, sendo que a grande novidade é a inclusão das 12 Horas de Tarumã como etapa válida. Duas etapas serão em conjunto com o Campeonato Brasileiro de Endurance à exemplo do que já vinha acontecendo nos últimos anos.
Nas etapas em conjunto com o Brasileiro, as equipes do Gaúcho terão que se adequar ao regulamento da competição nacional nos quesitos de segurança, como torres de abastecimento, macacão anti chama e etc.
O regulamento técnico está sob análise e aguardando a liberação do regulamento do campeonato Brasileiro para que as categorias se equivalem no quesito peso.
A temporada se inicia no próximo dia 18 de abril em Tarumã. Abaixo o calendário do Campeonato Gaúcho de Endurance 2010:
18 de abril – Tarumã
30 de maio – Velopark
29 de agosto - Guaporé
26 de setembro – Velopark
14 de novembro – Santa Cruz do Sul
12 de dezembro – Tarumã – 12 Horas
A Federação Gaúcha de Automobilismo irá realizar no próximo dia 13 de março um seminário de treinamento para Comissários Desportivos e Diretores de Prova do estado do Rio Grande do Sul. Esta iniciativa é dedicada a profissionais que já atuem no automobilismo em todo o estado, bem como a novos interessados que desejem adquirir conhecimentos na área.
Serão discutidos assuntos como regulamentações, estabelecer diretrizes de trabalho e unificação dos meios de ação.
O Seminário será realizado nas dependências do Velopark em Nova Santa Rita no próximo dia 13 de março, sábado, das 9h até as 17h. Para participar, o interessado deve ser ligado a algum clube filiado à Federação Gaúcha de Automobilismo, já que a inscrição para o seminário deve ser realizada única e exclusivamente pelo clube de forma gratuita.
Os clubes interessados devem solicitar a inscrição com antecedência pelo telefone (51) 3224 4808 ou e-mail federacao.gaucha@terra.com.br, com Sr. Vilmar ou Sra. Mariana até o dia impreterivelmente até o dia 9/3/2010.
A pré-temporada da maior categoria do automobilismo gaúcho se finaliza nesta sexta-feira, dia 5 de março com a realização da 2ª etapa do Torneio Tchaka de Verão, torneio que homenageia o piloto Robson “Tchaka” Walther, campeão da classe B do Marcas em 2009 e falecido no inicio do ano.
A prova noturna traz ainda mais emoção às disputas pela vitória. Na primeira etapa Analino “Choka” Sirtuli com um Chevrolet Corsa dominou as duas baterias disputadas fazendo barba, cabelo e bigode, ou seja, cravando a pole-position e vencendo ambas as baterias. Rafael Mocelin a bordo de um VW Gol deu show, largando em ambas as baterias da última posição e com uma recuperação espetacular chegando no segundo posto.
O grid esperado é de cerca de 20 carros e marca o último teste das equipes em condições de prova antes da abertura do campeonato no próximo dia 28 de março. Para a etapa de abertura da temporada 2010 é esperado um grid superior à 40 carros.
Os ingressos custam 10 reais e a programação corre em paralelo com o Racha Tarumã. Abaixo os horários da prova desta sexta-feira:
Sexta-Feira – 5 de março
19 h treinos livres
20:00 h Tomada de Tempo
20:45 h Abertura de Box - 1ª bateria
21 h Largada 1a bateria
22:15 h Abertura de Box - 2ª bateria
22:30 h Largada 2ª bateria
Em fase avançada de construção, o novo autódromo do Velopark será inaugurado no primeiro semestre de 2010. O projeto complementa as opções de velocidade do parque e foi concebido atendendo aos mais modernos padrões aplicados aos novos autódromos do mundo. Sua pista terá, a princípio, 2.086 metros, comportando nove curvas e duas grandes retas. Sua infraestrutura aproveita todo o complexo da reta de arrancada, oferecendo a público, pilotos, equipes e patrocinadores condições ideais a prática do automobilismo em diversas modalidades. A infraestrutura fixa do novo autódromo é composta por 24 boxes, cada qual podendo comportar até quatro carros de uma só vez. Torre de controle, sala de imprensa, área VIP, arquibancadas para 30 mil expectadores, dois ambulatórios, banheiros, restaurantes, bares, lojas e áreas de lazer completam o autódromo que pretende ser uma referência de segurança, conforto e modernidade no cenário automobilístico do estado. Além das competições oficiais de campeonatos nacionais e internacionais, o autódromo será pista de testes e local de treinamentos, funcionando sete dias por semana. O circuito será utilizado ainda para os cursos regulares de direção segura do Velopark e para projetos envolvendo o público em geral. Se tudo estiver pronto a tempo, o autódromo deve ser inaugurado em maio com prova da Stock Car. Ainda se aguarda confirmação.
Em reunião nas dependências da Federação Gaúcha de Automobilismo pilotos e preparadores votaram as modificações.
Ontem, em reunião realizada nas dependências da Federação Gaúcha de Automobilismo, os tópicos mais polêmicos do regulamento 2010 do Marcas & Pilotos foram votados e aprovados. A reunião foi aberta pelo presidente da APPA/RS, Ricardo Abreu, que agradeceu o apoio da Federação Gaúcha de Automobilismo (FGA) pelo espaço e apoio à realização do Gaúcho de Marcas, categoria promovida pela APPA/RS. Em seguida, Urbano da Silva, diretor de velocidade da FGA e vice-presidente da APPA/RS colocou o primeiro tópico em discussão, a adoção do comando de válvulas padrão para os motores Chevrolet. Em votação a grande maioria decidiu pela adoção do comando de válvulas que passa a ser opcional para os motores Chevrolet. Em seguida foi informada a homologação no campeonato dos modelos VW Gol e Voyage GV utilizando o motor original dos mesmos. A APPA/RS e a FGA solicitaram auxílio dos preparadores que tem em vista a utilização do modelo para a elaboração de um regulamento técnico para os modelos que ainda são inéditos em competição de asfalto. A reunião foi encerrada com a aprovação do regulamento técnico de 2010 que já está disponível em sua primeira versão no website da Federação Gaúcha de Automobilismo. Mais alguns ajustes de redação serão realizados nos próximos dias, porém sem maiores mudanças na parte técnica. O Comando de Válvulas para os motores Chevrolet deverá ser adquirido por intermédio da APPA/RS. Os comandos são numerados e marcados com exclusividade para o uso no Gaúcho de Marcas. Para adquirir o comando, a equipe deve depositar o valor de R$ 300,00 do comando + frete em conta disponibilizada pela APPA acrescido de centavos referentes ao número do carro a qual o comando se destina. Por exemplo, o preparador do carro 76 deve depositar o valor de R$ 300,76 a fim de identificar o depósito. Abaixo segue os dados de depósito:
Banco Bradesco
Agência: 0877
Conta Corrente 26130-0
Nome: José Ricardo Abreu
O Campeonato Gaúcho de Marcas tem seu início no próximo dia 28 de março no Autódromo Internacional de Tarumã. É esperado um grid de acima de 40 carros já para sua abertura que acontece em conjunto com o Gaúcho de Formula 1.6 e de Copa Fusca.
"Estou muito feliz porque vou guiar o carro mais rápido do planeta e
porque vou estrear na Indy em uma corrida no meu país e na minha
cidade", diz ela, a primeira pilota do Brasil a chegar a uma categoria
top do automobilismo, depois de ser a primeira mulher do mundo a vencer
na Fórmula Renault e na Firestone Indy Lights.
Assim que André Ribeiro, gestor de sua carreira ao lado de Augusto
Cesário, retornou de Indianápolis, após definir os termos do contrato
com a equipe, Ana Beatriz, embarcou para lá a fim de fazer o molde do
banco, providenciar o uniforme e iniciar os preparativos para seus
treinos.
Ela pilotará o terceiro carro da Dreyer & Reinbold Racing, com o número
23, e terá Justin Wilson e Mike Conway como companheiros de equipe.
Ana Beatriz fará seus primeiros treinos com o carro da Indy no circuito
misto de Sebring, na Flórida, na tarde da sexta-feira, 26 de fevereiro,
e do sábado, 27. Não treinará nos ensaios coletivos da Indy nesta
quarta e quinta-feiras no Alabama.
"Será até interessante, pois Barber Motorsport é um circuito muito
rápido, e o traçado de Sebring tem características mais parecidas com
as do circuito de rua em que vamos correr em São Paulo", comenta a
pilota.
Nos próximos dias serão anunciados os patrocinadores e apoiadores de
Ana Beatriz na Fórmula Indy.
Fotos anexas de Carsten Horst
texto de Estela Craveiro
Assessora de Imprensa de Bia Figueiredo
Jerez de la Frontera, treinos livres, dia 2:
1 | Kamui Kobayashi | | JAP | BMW Sauber Ferrari | 1:19.950 | | 103 | voltas |
2 | Sébastien Buemi | | SUI | Toro Rosso Ferrari | 1:20.026 | +0.076 | 121 | |
3 | Jenson Button | | ING | McLaren Mercedes | 1:20.618 | +0.668 | 83 | |
4 | Nico Hülkenberg | | ALE | Williams Cosworth | 1:20.629 | +0.679 | 67 | |
5 | Vitantonio Liuzzi | | ITA | Force India Mercedes | 1:20.754 | +0.804 | 80 | |
6 | Michael Schumacher | | ALE | Mercedes | 1:21.083 | +1.133 | 124 | |
7 | Fernando Alonso | | ESP | Ferrari | 1:21.424 | +1.474 | 129 | |
8 | Robert Kubica | | POL | Renault | 1:22.003 | +2.053 | 103 | |
9 | Mark Webber | | AUS | Red Bull Renault | 1:22.043 | +2.093 | 99 | |
10 | Timo Glock | | ALE | Virgin Cosworth | 1:29.964 | +10.014 | 11 |
1 | Jaime Alguersuari | | ESP | Toro Rosso Ferrari | 1:19.919 | | 76 | voltas |
2 | Pedro de la Rosa | | ESP | BMW Sauber Ferrari | 1:20.736 | +0.817 | 58 | |
3 | Adrian Sutil | | ALE | Force India Mercedes | 1:21.428 | +1.509 | 48 | |
4 | Felipe Massa | | BRA | Ferrari | 1:21.603 | +1.684 | 72 | |
5 | Sebastian Vettel | | ALE | Red Bull Renault | 1:21.783 | +1.864 | 59 | |
6 | Vitaly Petrov | | RUS | Renault | 1:22.000 | +2.081 | 68 | |
7 | Nico Rosberg | | ALE | Mercedes | 1:22.820 | +2.901 | 53 | |
8 | Rubens Barrichello | | BRA | Williams Cosworth | 1:23.217 | +3.298 | 120 |